暑运过半，从航班管家、航旅纵横、去哪儿等平台提供的数据来看，今年暑运上半程（7月1日—31日），受部分中小学校放假较晚、航司航班加班较早影响，出行热度的攀升主要体现在7月下半月。有机构人士预计，暑运下半程客流表现有望好于上半程。
根据航班管家数据，今年暑运上半程，民航执飞客运航班总量达53.1万班次，日均超1.71万班次，同比增长1.3%；旅客运输量约7447.6万人次（仅含境内航司承运量），创历史新高，同比增长3.7%。7月份民航国内经济舱平均票价为834.7元（含燃油附加费），同比下滑0.7%，较2019年同期下降7.1%。
“从暑运上半程数据来看，整体表现平稳，需求端并不弱，但收益端压力仍然存在，需求恢复尚未充分传导至票价和单位收益。”惠誉评级亚太区企业、基础设施建设及项目融资董事汪湛对财联社记者表示，航班执行率降低但客座率、旅客量同比有所提升主要还是阶段性供需关系作用的结果。民航业在用更克制的有效运力，承接尚未完全释放的需求。
汪湛进一步解释称，暑运初期学生流、家庭出游等需求释放略有滞后，航司考虑经济效应在运力释放上也有所调整。票价方面，燃油附加费下调、高铁分流以及旅客价格敏感度上升，也对票价形成一定压制。因此，当前客流改善更多体现为客座率提升，收益修复相对有限。
从7月的旅游目的地来看，7月，“避暑”“纳凉”“夜游”相关关键词搜索量环比上月增长270%，国内酒店预订量TOP10目的地分别为：北京、上海、成都、青岛、杭州、贵阳、南京、伊犁、广州、重庆。
值得一提的是，出入境市场的升温，让中转服务成为航司、机场主要布局点。其中，入境游方面，根据去哪儿旅行数据，2026年7月，瑞典游客购买国内航班机票量同比增长3.3倍，希腊等南欧国家入境游客同比增长3倍。上海、北京、广州是最热门的目的地。
中国南方航空日前与上海浦东国际机场共同开通了“国际通程航班”业务，首批上线“国内城市－上海浦东－胡志明市”双向中转通程服务，比如，旅客从其他国内城市（或胡志明市）出发，中转浦东国际机场，再中转胡志明市（或其他国内城市），可以实现一票到底、行李直挂。
进入8月，航旅纵横方面数据显示，截至7月29日，8月国内航线机票预订量约1750万张，同比增长约7%；出入境航线机票预订量超550万张，同比增长超6%。
去哪儿旅行方面称，8月8日—9日将有一波出行高峰。该平台数据显示，截至7月31日，预订8月8日—9日出发的机票量同比上月增长62%。
“随着学生流、亲子游和探亲需求进一步释放，暑运下半程客流表现预计将好于上半程。”汪湛表示，票价方面，较上半程低点存在一定边际改善空间，但考虑到运力供给仍较充足、价格竞争持续以及旅客价格敏感度上升等因素，后续票价修复更可能表现为结构性、阶段性的回升，而非全面、明显的上行。
值得关注的是，财联社记者从飞常准、春秋航空（601021.SH）等公司获悉，8月5日起，国内航线燃油附加费将继续下调。800公里（含）以下航段向每位成人旅客收取燃油费40元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费70元；较此前分别下降了10元和30元。
（数据来源：飞常准）
对此，汪湛认为，中东局势带来的影响对国内暑运民航市场的直接扰动较前期已有所减弱。7月5日起已下调过一次燃油附加费，在旅客感知层面，前期成本冲击已有所缓释，但从国际油价、航油成本以及国际航线运行环境来看，相关影响仍未完全消化。
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